近日，博世集團(tuán)旗下全資子公司Bosch Sensortec官方宣布其消費(fèi)類傳感器在中國本土出貨量已超過20億顆。這個(gè)數(shù)字不僅折射出了中國本土對(duì)消費(fèi)類傳感器的需求量之大，還展現(xiàn)出了博世在半導(dǎo)體行業(yè)當(dāng)中不俗的實(shí)力。
而相比于消費(fèi)電子領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域才是博世深耕多年的領(lǐng)域。在汽車領(lǐng)域，博世是零部件供應(yīng)商中較早認(rèn)識(shí)到汽車行業(yè)正在向移動(dòng)出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的公司之一。在博世以“未來移動(dòng)出行”為重點(diǎn)戰(zhàn)略的部署下，博世在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域也取得了不過的成績——根據(jù)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)，去年博世在380億美元的汽車半導(dǎo)體市場中排名第六，所占份額為5.4％。博
全力布局電動(dòng)化是博世在2020年的主要任務(wù)之一。據(jù)外媒報(bào)道，2020年博世將計(jì)劃投入10億歐元（約合人民幣76.95億元），用于電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)。
從汽車到消費(fèi)電子，博世都涉及了哪些與芯片相關(guān)的業(yè)務(wù)？
布局碳化硅領(lǐng)域
在汽車逐漸向電氣化發(fā)展的過程當(dāng)中，碳化硅成為了推動(dòng)其發(fā)展的重要材料。就此，也有很多汽車半導(dǎo)體廠商開始致力于碳化硅器件的開發(fā)，博世也是這其中的一份子。
博世認(rèn)為，新型碳化硅（SiC）微芯片將助力電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。未來，由這種非常規(guī)材料制成的芯片將引領(lǐng)電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車的控制系統(tǒng)，即功率電子器件的發(fā)展。
面對(duì)汽車電子對(duì)碳化硅器件的巨大需求，博世也針對(duì)該領(lǐng)域做出了相關(guān)部署。根據(jù)博世官網(wǎng)消息顯示，其位于斯圖加特以南25英里的博世羅伊特林根工廠將生產(chǎn)碳化硅芯片。據(jù)悉，該地的150mm晶圓工廠的首批樣品將交付給潛在客戶，三年后可能用于多款量產(chǎn)車型之中。
據(jù)悉，博世所研發(fā)的一種新型的碳化硅（SiC），其導(dǎo)電性好于現(xiàn)有芯片。這意味著電子器件可以實(shí)現(xiàn)更高的開關(guān)頻率，同時(shí)還可以減少熱量形式的功耗。博世聲稱，這種芯片將能源轉(zhuǎn)化為熱量的問題減少50%。
涉足車載雷達(dá)
除了涉足汽車領(lǐng)域所用到的新材料，博世還在MEMS領(lǐng)域進(jìn)行的布局。MEMS在汽車各系統(tǒng)控制過程中負(fù)責(zé)信息的反饋，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。其中，汽車所用到的雷達(dá)被視為是汽車感知周圍環(huán)境的重要器件。目前，毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)也被視為是助力汽車向智能化發(fā)展的重要推手之一。
毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)各具特色，但由于毫米波雷達(dá)的性價(jià)比更具優(yōu)勢，所以，這也是當(dāng)前主流的車載雷達(dá)產(chǎn)品。博世在車載毫米波雷達(dá)方面，占據(jù)著一定的市場地位，是全球前五大毫米波雷達(dá)廠商之一。其毫米波雷達(dá)產(chǎn)品主要以 76-77GHz 為主，包括 MRR(中距離)和 LRR(遠(yuǎn)距離)兩個(gè)系列，其中 LLR4 產(chǎn)品最大探測距離可以達(dá)到 250 米，在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先位置。目前，博世的77GHz雷達(dá)在中國市場當(dāng)中也占據(jù)著主導(dǎo)的地位。
同時(shí)，博世還在部署車用激光雷達(dá)領(lǐng)域。長距離激光雷達(dá)傳感器可以有效識(shí)別路面上的石頭等非金屬物體，從而車輛有足夠的時(shí)間來進(jìn)行剎車或轉(zhuǎn)向等駕駛操作。
在今年CES中，博世就曾宣布其首款適用于車規(guī)的長距離激光雷達(dá)傳感器（光檢測和測距）已進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段。博世表示，激光測距技術(shù)對(duì)SAE定義的L3到L5級(jí)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。博世新一代傳感器同時(shí)覆蓋長距離和短距離，并適用于高速公路和城市道路的自動(dòng)駕駛場景。博世希望通過規(guī)模化量產(chǎn)，能夠降低這項(xiàng)高精技術(shù)的成本，從而在市場上進(jìn)行推廣。
除此之外，在2018年，博世還對(duì)激光雷達(dá)公司ABAX Sensing進(jìn)行了投資，據(jù)悉，ABAX公司目前正在研發(fā)用于消費(fèi)應(yīng)用和汽車應(yīng)用的全固態(tài)芯片激光雷達(dá)，特別是用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛。
向消費(fèi)電子延伸
博世的MEMS不僅聞名于汽車領(lǐng)域，在消費(fèi)電子、工業(yè)等方面其MEMS產(chǎn)品也獲得了市場的青睞。尤其是伴隨著物聯(lián)網(wǎng)市場的到來，為傳感器帶來了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。
在消費(fèi)電子市場，博世也是全球最大的MEMS傳感器提供廠商。其旗下的Bosch Sensortec全資子公司可提供消費(fèi)類電子產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的解決方案。從2005年創(chuàng)立至今，Bosch Sensortec在消費(fèi)類MEMS傳感器市場取得領(lǐng)導(dǎo)地位，可為全球智能手機(jī)、可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)等市場興起并成功的關(guān)鍵技術(shù)。
據(jù)悉，全球約四分之三的智能手機(jī)中都采用了Bosch Sensortec的傳感器。據(jù)華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告顯示，全球約50%的智能手機(jī)都要至少搭載博世的1個(gè)MEMS。博世還擁有自己的MEMS制造基地，因此，可以優(yōu)化制造成本，這也使得它獲得市場青睞的原因之一。
同時(shí)，根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)觀察此前的報(bào)道顯示，博世也同樣看好其MEMS產(chǎn)品在消費(fèi)電子市場中的應(yīng)用。Bosch Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer曾表示：“全球MEMS市場目前大概有50億美元規(guī)模，主要應(yīng)用于除了汽車之外，還有手機(jī)、消費(fèi)類、工業(yè)等領(lǐng)域。目前智能手機(jī)中用到了大量傳感器如陀螺儀、壓力傳感器、溫濕度傳感器等，但是未來MEMS傳感器增長的方向不止是手機(jī)，其他消費(fèi)領(lǐng)域如可穿戴設(shè)備、AR/VR、智能眼鏡等領(lǐng)域也是博世未來重點(diǎn)的投資方向。”
同時(shí)，根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2020年，全球?qū)?huì)有250億件設(shè)備接入物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，市場規(guī)模將達(dá)到1.7萬億美元。受惠于這個(gè)市場的興起，博世還推出了多款適用于可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品能夠滿足當(dāng)前市場所需的低功耗和高性能，可用于智能手表等領(lǐng)域當(dāng)中。除此之外，針對(duì)智能家居領(lǐng)域，博世也推出了多款傳感器，以適應(yīng)激光投影以及掃地機(jī)器人等領(lǐng)域的應(yīng)用。
投資AI
根據(jù)德勤所發(fā)布的《全球人工智能發(fā)展白皮書》預(yù)計(jì)，到2025年世界人工智能市場規(guī)模將超過6萬億美元，2017年至2025年復(fù)合增長率達(dá)30%。就此趨勢，博世也針對(duì)AI領(lǐng)域進(jìn)行了大量的投資建設(shè)。
根據(jù)博世官網(wǎng)新聞顯示，目前，博世在德國圖賓根投資1億歐元用于建設(shè)新的人工智能基地，并計(jì)劃于2022年底投入使用。博世還在全球七個(gè)地點(diǎn)設(shè)立了人工智能中心，其中包括位于美國加利福尼亞州森尼維爾和賓夕法尼亞州匹茨堡的兩個(gè)中心。據(jù)悉，博世人工智能中心現(xiàn)有約250名人工智能專家，開展了150多個(gè)項(xiàng)目，涉及移動(dòng)出行、生產(chǎn)制造、智能家居和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。
與此同時(shí)，伴隨著AI應(yīng)用的增加，相關(guān)軟件的需求也有所上漲。博世預(yù)估到2030年，軟件密集型電子系統(tǒng)市場將以每年20%的速度增長。根據(jù)這種發(fā)展趨勢，博世計(jì)劃每年將投資約37億歐元用于軟件開發(fā)，并擁有3萬名軟件工程師。
博世集團(tuán)董事會(huì)成員Michael Bolle博士曾表示，“到2025年，博世的每款產(chǎn)品都將帶有人工智能功能，或者在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運(yùn)用了人工智能技術(shù)。”
結(jié)語
根據(jù)博世集團(tuán)2019年財(cái)報(bào)，該集團(tuán)在 2019財(cái)政年度創(chuàng)造了779億歐元的銷售業(yè)績。其中，博世集團(tuán)2019年在華實(shí)現(xiàn)銷售額約1097億元人民幣，其表現(xiàn)優(yōu)于市場平均水平。
作為博世的主營業(yè)務(wù)，汽車事業(yè)部在2019年的銷售額達(dá)到470億歐元，與往年基本持平。對(duì)于接下來的發(fā)展，博世則在碳化硅器件、車載雷達(dá)等方向上進(jìn)行了布局。
同時(shí)，受惠于近些年來手機(jī)等市場風(fēng)潮的來臨，其全資子公司Bosch Sensortec在消費(fèi)市場領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的成績。加之物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，也推動(dòng)了博世在消費(fèi)電子領(lǐng)域中的發(fā)展。
但無論是汽車半導(dǎo)體還是用于消費(fèi)電子的半導(dǎo)體，他們都在向著智能化方向發(fā)展。在這種情況下，博世也對(duì)AI領(lǐng)域進(jìn)行了投資，以圖未來發(fā)展。
