歐陽明高院士

　　歐陽明高，中國科學院院士，新能源動力系統專家，現任清華大學學術委員會副主任、車輛與運載學院教授。長期從事節能與新能源汽車動力系統研究。

 

　　市場化國際化競爭性領域

 

　　中國的經濟體系是由計劃體制轉型而來，習慣以行業行政管理劃分為能源、化工、電力、汽車、鐵路、航天等部門，如果以業務類型劃分為B to G（做政府買單的業務）、B to C（做終端消費者買單的業務）、B to B（做企業買單的業務）等業務，可能更容易看清中國技術創新的優勢與短板。

 

　　中國特色的自主創新主要是由政府計劃驅動的。因此B to G領域技術創新一般比較好，例如高鐵、航天、電力、能源等。中國人口多、市場大，經過40多年改革開放，B to C業務也不錯，如微信、手機等。總體上中國與國外相比較差的是B to B技術。

 

　　為什么中國核心基礎技術創新難突破？核心基礎技術往往是B to B業務。B to B不能直接把產品賣給政府和百姓，只能靠技術吃飯。

 

　　相對而言，給B to G做B to B好一些，因為B to G一般是具有一定壟斷性的業務，利潤高，同時還有政府的監督作用。這也是為什么高校科研機構搞成果轉化針對B to G的高精尖工程較多的原因之一。

 

　　給B to C做B to B是最難的，B to C領域往往是市場化、國際化行業，競爭最激烈。同時，技術也可以全球獲得，而國外的B to B企業經營環境相對較好，技術往往也有先發優勢，其生產規模大；

 

　　同時國人對外國技術有好感、市場競爭力強，中國的B to C往往優先采用國外技術。國內的B to B受到國外同行的競爭和國內產業鏈的擠壓，利潤底、回款慢、失敗概率大，很難出現大企業。

 

　　而這些B to B往往就是基礎技術、基礎材料、基礎器件的供應商，這就造成中國在市場化、國際化、競爭性行業的技術創新能力相對弱，高端前沿技術實力不足，“三基”比較薄弱等。

 

　　反觀國際，做B to B業務的公司，如美國的芯片和軟件公司、日本的精細材料公司、德國的高端零部件公司其數量和規模都很大。

 

　　活力：一分為二看中國技術創新活力

 

　　針對技術短板，中國產業技術創新充滿活力，但也存在不少問題。

 

　　一方面，各地方政府正從傳統招商引資轉變為看技術趨勢、搶占創新熱點：會議造勢—專家站臺—領導表態—媒體宣傳。紅紅火火、前景可期。但是，前沿瓶頸技術需要嚴謹理性的基礎研發和長期反復的試錯積累，這是地方政府和產業界需要適應的；

 

　　另一方面，高校與科研機構基礎研究也充滿活力：經費相對充足、考核指標約束，科研GDP猛增、國際排名攀升。但是基礎研究好不等于技術創新就好，中國有些領域論文發表已達世界前列，但相關產業技術卻還是我國短板。

 

　　當前，創新驅動發展已成共識，產業技術與基礎研究的結合大勢所趨，正在逐步形成熱潮，也充滿活力。但從基礎研究到產業轉化充滿挑戰。在國際化、市場化、競爭性環境下，需要探索以尊重知識產權為基礎的多學科交叉、產學研結合、產業鏈互動的技術創新體系。

 

　　動力：創新驅動發展，什么驅動創新？

 

　　把技術創新活力轉變成為技術競爭實力的關鍵在于驅動創新的動力。從全球看創新驅動力，早期是興趣為主驅動力是國家安全為主驅動力。

 

　　經濟全球化以來，國際化市場競爭成為科技創新的主驅動力。

 

　　當前技術變革加速，顛覆性技術不斷涌現。核心技術具有動態性、突變性、不確定性。不斷追求核心技術競爭力就是要動態迭代、反饋修正、滾動優化、不斷進行技術換代。

 

　　就是要重視技術經濟性，努力提高性價比，沒有最好、只有更好。形成：掌握核心技術—率先開拓市場—獲得高額利潤—投入換代研發—升級核心技術—擴大市場規模—建立領先品牌—獲得更大利潤的良性循環。

 

　　隨著工業文明和高新科技的不斷發展，人類面臨環境污染、氣候變化、流行病增加等一系列新挑戰。

 

　　少數以改變世界為己任的世界領先公司的創新驅動力正在逐步從單純的市場競爭驅動進一步升級到理念驅動（或者叫價值觀驅動），成為技術創新的主驅動力。例如，特斯拉的公司的愿景就是促進人類向可持續能源轉型。

 

　　面對全球技術創新動力的演變與強化，中國需要在以下3個方面轉換和增強創新動力：

 

　　第一，繼續更好發揮政府科技創新驅動力作用。建議在維持適當力度支持系統集成和示范工程等顯示度大的項目的同時，要大幅度提高對基礎核心技術研發的投入強度和攻關力度。

 

　　建議推出專門針對中小型科技型企業的專項技術創新基金。新開的科創版應重點支持從事B to B業務的高科技企業。

 

　　第二，要激發民間創新活力與內生動力。目前的科技評價體系和輿論導向對民間研發與市場化成果的強調和激勵還不夠，應當加以改善。

 

　　要落實以企業為主體的技術創新體系，以市場競爭力為技術創新目標，更加重視市場競爭這一技術創新的主驅動力作用。

 

　　政府要為技術創新創造規范、良性的市場競爭環境。要特別重視B to B領域的國內外市場競爭環境。B to B業務如芯片、軟件、關鍵材料與器件等所涉及的往往是關鍵技術，值得政府高度重視。

 

　　第三，要堅持以價值觀驅動為最高層次的驅動力。僅僅為了利益，沒有價值觀驅動，科技創新是難以持久，也難以有大突破的。

 

　　要從高校科研與人才培養的源頭，加強價值觀塑造與評價標準改革。破除科技創新中“五唯”等各種過度功利化的風氣。弘揚務實的理想主義價值觀，務實求真，解決真問題。真正把公眾熱點、產業痛點、技術難點與學術觀點融會貫通，聚集成創新焦點，形成驅動發展的亮點。