10月18日，IHS Markit將2021年全球輕型汽車產量預估值下修1.3%(相當于接近100萬輛)至7480萬輛、2022年上修0.1%(10萬輛)至8270萬輛。

 

就成長率而言，最新修正意味著、2021年全球輕型汽車產量成長率預估值自1.6%下修至0.3%，2022年自9.1%上修至10.6%。

 

IHS Markit 8月預估，2021年、2022年全球輕型汽車產量將分別達到8080萬輛、9110萬輛(注：兩者合計達1.719億輛)，最新預估為今明兩年合計達1.575億輛。

 

IHS表示，下修今年產量預估值主要是因為歐洲三大車廠(福斯、斯泰蘭蒂斯、雷諾/日產)意外停產(合計下修約70萬輛)，下修值約有半數落在第3季期間。

 

IHS指出，芯片供應鏈出現止穩跡象，盡管近期的斷電事件帶來破壞性影響，大中華地區9月產量仍較預期高出9萬輛。

 

中國電動車(EV)廠商小鵬汽車(XPengInc.)、蔚來(NIO Inc.)9月、第3季交車同步創歷史新高。

 

Thomson Reuters報導，通用汽車公司(General Motors Co, GM)總裁Mark Reuss 9月21日指出，就某種程度而言、全球芯片供給將開始趨于穩定，但對于試圖重建汽車庫存的業者而言、這些供應量依舊偏低。

 

彭博社10月2日報導，斯泰蘭蒂斯(Stellantis N.V.)電動移動部門負責人Anne-Lise Richard受訪時透露，現在有更多客戶愿意購買EV，在芯片供給有限的情況下，EV的生產優先級將高于內燃機車款。

 

 

 

印度經濟時報周一引述捷克新聞通訊社報導，受全球芯片與其他組件供給短缺影響，福斯集團(VolkswagenGroup)旗下Skoda Auto展開為期兩周的停產。