比亞迪、吉利、現代、廣汽、小鵬等都發(fā)布了搭載800V高電壓平臺的車型，甚至部分車企已經將量產時點定在2022年。Wolfspeed公司、II-VI公司等全球碳化硅材料制造企業(yè)均安排了較大規(guī)模的產能擴張計劃，并向8英寸邁進，但當前碳化硅材料仍呈現供不應求的局面，疊加缺芯影響，國內也同樣出現碳化硅襯底產能供不應求的狀況。
碳化硅（SiC）是一種由碳和硅兩種元素組成的寬禁帶化合物半導體材料，具備禁帶寬度大、熱導率高、臨界擊穿場強高、電子飽和漂移速率高等特點。廣泛應用于新能源汽車、光伏、工控等領域，在電力電子設備中實現對電能的高效管理。隨著快充需求增加，電動汽車逐步向800V架構過渡，碳化硅滲透加速。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
露笑科技碳化硅襯底片車企和光伏領域都能應用，與東莞天域簽署戰(zhàn)略合作協議，為其2022年、2023年、2024年預留碳化硅襯底產能不少于15萬片，綁定公司未來三年產能。
三安光電碳化硅二極管已有2款產品通過車載認證并送樣行業(yè)標桿客戶，處于小批量生產階段，碳化硅 MOSFET 工業(yè)級產品已送樣客戶驗證，車規(guī)級產品正配合多家車企做流片設計及測試。
