據報道，寧德時代確認，因上游原材料價格大幅上漲，公司調整了部分電池產品的價格。其實即使寧德時代不承認，從市場各類產品價格的變化我們也能看出來，電池肯定漲價了。
表現最明顯的就是電動汽車行業，比亞迪、特斯拉、小鵬、哪吒、五菱等車企，全部官宣產品漲價，其中特斯拉更是創造了8天漲價三次的紀錄，在電動汽車領域，似乎只有蔚來明確表態不漲價。不僅僅是電動汽車，今日電動車品牌小牛也宣布，產品將漲價200元～1000元，可見電池漲價波及的行業越來越多。
電池漲價的主要原因是鋰礦短缺，受到疫情影響，這幾年全球鋰礦產能漲幅很低，但新能源汽車行業卻愈發壯大，對于鋰電池的需求越來越高。這種情況就導致鋰礦不斷漲價，鋰電池也在漲價。
令我們擔心的是，未來會不會其他行業的電子產品也要漲價，比如手機、筆記本電腦等。還有就是這場鋰礦短缺風波會持續多久，才是消費者最關心的問題。已有許多機構對鋰礦情況做出了分析和判斷，比較普遍的看法是，2023年鋰礦會處于緊平衡狀態，2025年才能滿足市場需求。預計從2025年開始，全球鋰礦產量每年會提高20萬噸。
考慮到電動汽車市場不斷擴大，2025年鋰礦不再短缺恐怕只是理想情況，這還要參考到時候電動汽車行業發展狀況。也就是說，最近幾年鋰電池漲價、電動汽車漲價將成常態，我們所能期盼的就是鋰礦短缺不要波及到其他行業。
小雷仔細想了一下，電動汽車普遍漲價的原因是利潤太低，現階段研發投入又比較高，如果不漲價，難以應對成本上漲。至于手機、電腦之類的產品，本身利潤率高一些，而且電池普遍不大，即便鋰電池價格上漲，對他們的影響也不大。
