半導體產業網獲悉，近日，作為一家年輕的越南汽車制造商VinFast，宣布將在歐洲三個國家德國、法國和荷蘭開設 50 家門店，其中包括在法國的 20 個銷售點。
中國純電動汽車剛剛進入歐洲消費者的視野，還未達到批量上市之際，來自越南的純電動汽車即將登陸歐洲。越南純電動汽車在歐洲市場會是中國的對手嗎？
中國純電動汽車剛剛進入歐洲消費者的視野，還未達到批量上市之際，來自越南的純電動汽車即將登陸歐洲。越南純電動汽車在歐洲市場會是中國的對手嗎？
雖然無法對越南純電動汽車的性能和安全指數進行評價，但同為亞洲品牌，我們試圖抽絲剝繭，分析一下中國與越南純電動汽車在歐洲市場的預期，以及其他因素的影響，這會更加有意義。
一是越南與歐盟自貿協定，從宏觀層面利好越南純電動汽車。
2020年8月，越南正式對外宣布加入歐盟自由貿易組織，這對正處于工業發展階段的越南來說，意義重大。此役與歐盟自貿協定生效后，雙邊貨物貿易中約99％的關稅將逐漸削減直至取消。
這也意味著越南與歐盟貿易的自由開放契機的擴大，可能會成為越南純電動汽車打開歐洲市場的利器之一，無形之中助力越南純電動汽車制造業加速。
越南抓住這波與歐盟自貿協定的機會發力純電動汽車，一方面是符合自身的利益訴求，利用雙邊貿易協定搶占歐盟市場的制高點；另一方面，歐盟對純電動汽車有明確的規劃，到2035年基本實現純電動汽車占據主導。
不難看出，善于抓住機遇的越南在自貿協定生效后，純電動汽車產業勢必會與歐洲產生高度聯動，找到在歐洲市場的發力點。
珠玉在前，瓦石難當。
依據越南現有的新能源制造基礎和產業鏈優勢，要想在歐洲快速發展并趕超中國，也有一定的難度。中國純電動汽車由于發展的比較早，而且擁有龐大的用戶基數和長久的技術積累，從這個維度講，中國純電動汽車在歐洲仍具有優勢。
但越南的底氣在于，背后的支撐力量則是與歐盟自貿協定，營造了良好寬松的貿易環境，這是越南純電動汽車能在歐洲市場迅速擴大的重要依仗。
二是外資新能源汽車配套產業鏈向越南轉移，有助于產業迅速做大。
越南純電動汽車制造業的發展，一些外資的產業鏈支持功不可沒。
一直以來，在外資的幫助下，越南純電動汽車制造業發展都在提速。一方面，越南急需一些有實力的外資企業，提供純電動汽車一系列配套產品的合作，并給予很寬松的環境。另一方面，由于越南人力成本低，借道越南向全世界輸出相關純電動汽車配套產品，符合外資企業的利益。
如今，越來越多涉及純電動汽車領域的供應鏈正在密切關注越南。例如，近日英特爾首席執行官與越南企業Vingroup簽署一項協議，共同開發包括自動駕駛在內的技術。報道稱，英特爾正尋求加快進軍汽車行業，并在越南這個其最大的測試和裝配基地擴大業務。
業內分析人士說，越南憑借低成本純電動汽車制造的重要優勢，或將成為中國、包括韓國在內的純電動汽車廠家在歐洲市場面臨的長期競爭對手。
三是越南純電動汽車代表著國家制造與品牌輸出，這是越南的國策。
如果站在越南大力推行本國經濟發展并進行多項改革開放、與歐盟簽署自貿協定等背景下，看越南純電動汽車的發展，就會看到這是越南發展本地智能制造、成為世界電子制造中心以及發展外向型經濟的縮影，也是致力經濟發展的長期國策。
以越南第一個自主汽車品牌VinFast為例，雖然成立僅僅5年，但其發展速度尤為迅速。VinFast已經在德國、法國、澳大利亞等地布局了分公司、工廠、研發機構、試驗場。今年3月，VinFast更是宣布了其首家美國工廠的建設計劃，此舉引起了市場不小的關注。而在全球各大車展和消費電子展上，VinFast也是常客。
不僅如此，針對自身產品與特斯拉等其他企業形成差異化的關鍵，VinFast全球CEO黎氏秋水表示“將全力以赴提高設計和安全性，同時VinFast計劃通過電池設計和自身業務模式維持低價格，設定為任何人都買得起”。
在歐洲市場，越南純電動汽車能不能超越中國還需要交給時間檢驗。或許，從目前來看，中國純電動汽車的技術、用戶體驗和研發能力對于越南而言，仍具有明顯優勢。
但并不能據此確信未來在歐洲一定會超過越南純電動汽車。一個品牌的發展，除了產品本身以外，還有多重因素的影響。對越南來說，與歐盟簽署的自貿協定，相當于為越南品牌在歐盟市場打開了閘門，這一優勢令很多企業可望不可即。
從整個歐洲市場看，相關預測數據顯示，到2025年在歐洲地區，純電動汽車將占汽車市場總份額的39％。其中有一些歐洲國家比例甚至會更高，比如德國、英國、法國純電動汽車會占到該國的40％－50％左右。
來源：藍科技
