臺(tái)積電在法說(shuō)會(huì)中曾表示，正在與客戶及伙伴洽談，將根據(jù)客戶需求和各國(guó)政府的支持狀況，評(píng)估在歐洲建立專注于車用技術(shù)的特殊制程晶圓廠的可能性。對(duì)于傳出歐洲新廠建設(shè)推遲的消息，臺(tái)積電表示，維持先前法說(shuō)會(huì)上的說(shuō)法，目前沒(méi)有更新的回應(yīng)。

 

據(jù)晶圓廠工具制造商消息人士透露，過(guò)去兩年臺(tái)積電的團(tuán)隊(duì)多次訪問(wèn)德國(guó)，以評(píng)估在德國(guó)建立12英寸晶圓廠的可行性，德累斯頓市是最有可能的地點(diǎn)。

 

此外還有消息稱，環(huán)球晶收購(gòu)德國(guó)同業(yè)世創(chuàng)因德國(guó)官方以“審核時(shí)間來(lái)不及”為由而失利，引起連鎖效應(yīng)。消息人士透露，原本稱赴德國(guó)設(shè)廠還處于“非常非常早期”的臺(tái)積電，恐因環(huán)球晶收購(gòu)世創(chuàng)未成，歐洲新廠落腳地點(diǎn)將轉(zhuǎn)向評(píng)估捷克。

 

業(yè)界人士指出，先前車用芯片緊缺，臺(tái)積電除了加快中國(guó)臺(tái)灣廠區(qū)產(chǎn)能調(diào)度生產(chǎn)之外，日本、歐洲等地新廠也鎖定車用領(lǐng)域，但隨著半導(dǎo)體景氣修正，主要晶圓代工廠都有更充裕的產(chǎn)能調(diào)度生產(chǎn)車用芯片，使得芯片荒獲得一定程度改善，甚至達(dá)到供需平衡。

 

而一旦臺(tái)積電歐洲建廠推遲，業(yè)界人士分析，其歐洲車用芯片客戶后續(xù)可能維持在臺(tái)積電中國(guó)臺(tái)灣廠區(qū)，甚至轉(zhuǎn)往日本、美國(guó)等地新廠生產(chǎn)，有助臺(tái)積電更好利用海外廠區(qū)產(chǎn)能。