近日，長安深藍(lán)宣布與華為達(dá)成全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次協(xié)議是長安與華為繼Avatr之后的又一次合作。

 

奇瑞與華為之間的關(guān)系也有所加深，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東最近在社交媒體上表示，首款基于華為智能車型的電動轎跑車將配備HarmonyOS 4，他的帖子展示了華為和奇瑞聯(lián)合生產(chǎn)的汽車Luxeed的照片。

 

北汽藍(lán)園新能源近期表示，計劃建立一個先進(jìn)的電動汽車平臺，以滿足其新車設(shè)計和生產(chǎn)的需求。消息人士稱，北汽新能源已與華為合作，基于后者的智能選擇車型。另外，市場消息稱華為還與江淮汽車合作發(fā)一款多用途車輛（MPV），價格約為100萬元人民幣，發(fā)布日期定在2024年第二季度。

 

根據(jù)華為2022年財報披露，華為智能汽車解決方案BU成立以來，累計投入已達(dá)30億美元，研發(fā)團(tuán)隊達(dá)到7,000人的規(guī)模。截至2022年底，已經(jīng)發(fā)貨近200萬套部件，包括智能座艙、智能駕駛、智能電動、智能車云、毫米波雷達(dá)、攝像頭、網(wǎng)關(guān)、激光雷達(dá)、算力平臺、AR HUD、T-Box等產(chǎn)品與解決方案。

 

2022年，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)營收為20.77億元，余承東也多次公開披露稱，車BU是目前華為旗下唯一未實現(xiàn)盈利的部門，計劃在2025年實現(xiàn)盈利。

 

此外，在華為車BU業(yè)務(wù)調(diào)整方面，有消息稱華為將核心業(yè)務(wù)和非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行區(qū)隔開來。其中，智能駕駛、智能座艙作為技術(shù)領(lǐng)先的業(yè)務(wù)，將保持不變，而非核心業(yè)務(wù)因不具有競爭優(yōu)勢，將會進(jìn)行戰(zhàn)略收縮和優(yōu)化。