“從電池的安全性、體積能量密度以及成本三個(gè)方面，‘刀片電池’應(yīng)該說都具有比較好的優(yōu)勢。” 中科院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高評價(jià)說。

 

　　比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示，“刀片電池”最大的特點(diǎn)就是安全，比亞迪希望用“刀片電池”捍衛(wèi)新能源汽車的安全底線。他還透露，搭載“刀片電池”的新能源汽車?yán)m(xù)航里程可達(dá)600公里，將于今年6月投產(chǎn)上市。

 

　　比亞迪股份有限公司副總裁何龍介紹，傳統(tǒng)的新能源汽車電池先由電池組成電池模組，再組成電池包。由于存在大量結(jié)構(gòu)件，整個(gè)電池包空間利用率只有40%左右。

 

　　“刀片電池”則將電池做成長條薄片形狀，電池同時(shí)也是結(jié)構(gòu)件。電池在裝配時(shí)可跳過電池模組環(huán)節(jié)，直接組成電池包。這使電池包的空間利用率達(dá)到60%以上，比以往提升50%。而空間利用率越高，體積比能量密度就越大。

 

　　何龍介紹，在安全方面，“刀片電池”通過了電池行業(yè)公認(rèn)最嚴(yán)苛的針刺測試。這種測試要求用一根直徑3至8毫米的鋼針刺穿電池，觀察電池是否著火、爆炸。發(fā)布會(huì)展示的測試視頻顯示，“刀片電池”被刺穿時(shí)，結(jié)構(gòu)完整穩(wěn)定，未出現(xiàn)任何起火冒煙現(xiàn)象。

 

　　“電動(dòng)汽車電池的安全問題，我們一般稱之為熱失控。”歐陽明高解讀說，針刺實(shí)驗(yàn)是非常有效和嚴(yán)酷的一種熱失控的測試方法。“刀片電池”之所以在針刺實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，原因在于這種電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使它發(fā)生短路時(shí)產(chǎn)熱少且散熱快。

 

　　歐陽明高認(rèn)為，在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品工程方面進(jìn)行創(chuàng)新是未來新能源汽車電池的發(fā)展趨勢之一，“‘刀片電池’就是一個(gè)非常好的例子”。