半導體產業網獲悉:眾泰汽車自從“重啟”后,如今又將迎來“重建”。近日,眾泰披露《非公開發行股票預案》,擬發行不超過15.21億股,募集資金不超過60億元,扣除發行費用后,投入到新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升、渠道建設項目及補充流動資金。

其中,“新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目”擬投入募集資金47.32億元,占募資總額的78.87%。其中,新能源智能網聯汽車開發項目主要包括基于三個平臺開發的四款新能源及智能網聯乘用車,包括三款純電動大中型SUV車型及一款純電動轎車車型。眾泰稱,研發中心建設主要圍繞完善公司汽車新能源及智能網聯建設相關試驗開發能力。
其實,眾泰準備開展新能源智能網聯汽車開發并非零基礎。在2005年,眾泰開始投入新能源汽車研發,先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大邁A3等多款新能源汽車。2014年10月,眾泰云100正式上市,僅兩個月銷量就超過2000輛。2016年,全國銷量前10名的國產純電動汽車車型中,眾泰汽車云100和E200雙雙入圍。眾泰在2016年起開始研發智能駕駛,2017年就已開發出第一代Level4級智能駕駛“DEMO 樣車”,參加杭州云棲小鎮、烏鎮互聯網大會等公共活動。通過“DEMO樣車”的開發建立了智能駕駛汽車的開發流程、規范及標準體系,為智能駕駛汽車的量產開發奠定了基礎。
此外,對于“渠道建設項目”,眾泰介紹,未來兩年眾泰汽車規劃在北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州等100個城市先期建設216家自營門店,覆蓋主要目標市場,為公司即將推出的新產品鋪平道路。
眾泰稱,2021年12月公司重整計劃已執行完畢,影響公司持續經營的核心問題已基本得到解決,公司聚焦核心業務,積極推進復工復產,后續公司將瞄準汽車行業發展新趨勢,推進實施“電動化、智能網聯化、共享化、自動駕駛”的“新四化”發展戰略,在新能源汽車、智能網聯汽車、自動駕駛等核心領域進行布局。公司剛經歷破產重整處于恢復過程中,公司資產負債率仍處于較高水平,且后續新能源汽車的研發、整改生產基地、重塑供應鏈體系、重構品牌體系、營銷渠道等均需要資金支持,因此公司亟需通過借助資本市場融資增強資本實力,提升公司市場競爭力。
同時,眾泰已全面實現了車聯網、智能大燈、夜視系統、自動泊車、交通信號及標示識別、疲勞駕駛預警、電動四驅、方向盤換擋等科技配置的自主創新和研發,并將陸續得到應用。公司已開展對于鋁合金、碳纖維復合材料和智能主動空氣懸架等新型領域的研究和創新,并取得了階段性和實際性成果。在新能源汽車研發層面,公司通過新能源汽車的設計、開發和產業化過程,具備新能源汽車行業的先進核心技術的應用經驗和產業化能力。此外,經過多年來對銷售網絡的開拓與運營,公司在網點選址裝修、門店管理、店員培訓、消費者服務等多方面積累了豐富的營銷網絡建設經驗,具備較強的運營能力,為本次募投項目的實施提供了保障。
此外,2022年一季度,眾泰公司營業收入達1.25億元,同比下滑39.12%;凈利潤虧損1.57億,虧損幅度同比收窄。
此外,2022年一季度,眾泰公司營業收入達1.25億元,同比下滑39.12%;凈利潤虧損1.57億,虧損幅度同比收窄。